Info over het bestaan van de Alfa 155
De Alfa Romeo 155 productie werd gestart in het begin van het jaar 1992. Het was de vervanger van de Alfa Romeo 75 en Alfa stapte af van de achterwiel aandrijving
De eerste 2.0 T.S was er een met 8 kleppen motor ,maar door de variabele nokkenas timing (dat Alfa vele jaren eerder al toe paste)werd het maximale PK aantal van 143 PK gehaald (Zonder Kat 148 PK)
er waren ook grotere en kleinere motoren zoals de 2.5 V6
De V6 met 166 Pk en de 155Q4 (of klavertje 4) met 16 kleppen turbo motor,4 wielaandrijving en 190 Pk .
in de zomer van 1995 werden er grote aanpassongen gedaan de grootste verandering was de introductie van de nieuwe 16V motor.
Ook kwamen er houten sturen en lederen MOMO sturen in de auto's ook de versnellingspook werd met leer bekleed.Het klokkenspel kreeg ook een nieuwe look.
Er werden ook versies nu gemaakt genoemd SPORT met als optie een grote achterspoiler maar met standaard grotere velgen en banden.
(205/45/16) evenals het interieur dat werd helemaal aangepast.De wide-body auto werd ook nog tijdelijk met 1.7 8V motor.
Maar het grote nieuws was nog altijd de nieuwe Twin Spark motor (Cuore Sportivo), het motor blok werd ook in andere alfa's gebruikt. De 2.0 16V Twin Spark motor is een technisch hoogstandje met 2 bougies per cilinder,
totaal dus 8 bougies, 16 kleppen, 2 nokkenassen, 9 poelies en een variabele nokkenas timing.
Dat geeft voor 90% vermogen albij 2000 t/pmin.
Alfa Romeo was mogelijk de eerste fabriek met 2 bougies per cilinder, en 4 kleppen per cilinder.
In July 1995 schreef 'Performance Car' over de 155 2.0 16V, er stond dat de motor nu genoeg vermogen had voor het chassie. en het juiste gevoel gaf voor een Alfa.
er zijn geen stuurafwijkingen tijdens het optrekken en andere vervelende dingen voor een voorwiel aangedreven auto.
Het hele nieuwe ontwerp voelt precies aan.
Alfa liefhebber's konnen hun hart nu ophalen voor de liefde van de 155 omdat je er heel snel verliefd op werd.
The magazine 'Car' reported on a 155 2.0 16V in July 1995
and said "what makes this engine such a cracker is its crispness.
In these days of catalysts, electronic management and variable valve timing,
an Alfa engine with all the bite and rasp an Alfa engine has ever had is cause for joy.
It has you blipping down through the precise, sweet-shifting gear box just for
the devilment in it, and revelling in the responsiveness and precision of
your control over the power source. Drive the 155, and you're driving a complete
experience....A family-size car so able to delight an enthusiast, so accurately
targeted to the pleasure zone that lurks beyond mere intellectual appreciation is
a rare thing in 1995. Lets hear three cheers for the Alfa 155 2.0 Twin Spark 16V,
a proper sports saloon in the Alfa tradition. And proud to flaunt the fact."
|
